dimanche 16 octobre 2011

Ca commence à bien faire...

Nouvelle journée de recherches...
Après avoir réinstallé la génératrice et le régulateur révisés, nous continuons nos recherches sur le moteur.
Il nous faudra toute l'après-midi pour le faire démarrer ! et encore, dans un fracas de casseroles épouvantable. Manifestement, problème d'essence.
Le carbu est démonté, remonté et démonté à nouveau pour une révision complète...
La dernière tuile en date : le collecteur d'échappement est fendu !
Décidément, on ne peut pas dire qu'on aura eu de la chance au niveau moteur...

Génératrice

Régulateur. On n'est pas encore certain que tout fonctionne !

Le carbu à l'examen, le pointeau qui commande le flotteur était calé par des crasses, mais il s'avère également usé. Une fois décalé, il est possible qu'il ne ferme plus de manière étanche, l'essence continuerait à arriver dans la cuve et engorgerait le système. L'essence coule par le joint...

la bonne nouvelle du jour, la fissure apparue dans le collecteur d'échappement,c'est vraiment la guigne...

samedi 8 octobre 2011

Nouveaux essais

Maintenant que le moteur est refermé, il reste les essais sur route.
Démarrage au quart de tour, bon régime, bonnes pressions.

On va chercher les frites !!

100 m plus loin, le moteur ratatouille puis s'arrête..., ça recommence
Il redémarre et on arrive à rentrer mais tous nos essais de la journée resteront vains, impossible de régler le moteur.
Il nous reste une piste à explorer, le carburateur et ses pointeaux. Lorsque les vis de richesse du mélange sont fermées, le moteur continue de tourner.

On n'a pas encore déclaré forfait mais ça devient pénible !

Juste pour le fun, en attendant mieux, les 4 photos du jour et les 2 vidéos...