L'heure est aux finitions, enfin !
Nous avons retrouvé les twins horns et reconstruits les cales de roue et leur support. La poignée manquante au coffre arrière de la semi a été refaite.
Le système d'avertisseur est composé de deux klaxons, modèle escargot, qui donnent deux tons différents. Un High et un Low tone.
Nous avons retrouvé les supports d'origine, l'ensemble a donc pu être remonté comme l'original à l'exception du coupe circuit qui a été déplacé pour une raison pratique.
Les deux klaxons trouvés à la bourse de Ciney chez nos amis d'Ardennes 44
De fabrication 'Sparton
' et non pas Delco-Rémy comme mentionné dans le TM. Peut-être après-guerre ? Quoi qu'il en soit ce sont des copies conformes en tout point. Ci-dessous, le low tone comme l'indique la mention à droite
et High pour le second
Les deux supports d'origine retrouvés dans le lot de pièces
Extrait du TM de l'Autocar
L'ensemble remonté. Le contact se fait par le bouton au centre du volant. Comme d'habitude, cela ne pouvait pas se passer sans soucis... L'ensemble est testé plusieurs fois mais maintenant qu'il est entièrement remonté, il fonctionne une fois sur deux....
Il manquait la poignée de la porte droite du compartiment arrière de la semi. Une poignée qui se déplie et tourne pour commander deux tringles de fermeture. La poignée a été retrouvée chez Alexis Salomé qui en possédait un exemplaire sur un coffre de Pacific, en revanche, le mécanisme intérieur a du être entièrement refait.
Les deux tringles avaient été chanceusement retrouvées parmi les crasses accumulées dans le caisson de la remorque. Le logement de la poignée a été refabriqué avec la presse.
Le mécanisme de verrouillage a été entièrement refait avec l'autre porte comme modèle
La pièce qui, une fois soudée, maintien les axes en place
Le mécanisme remonté ainsi que la traverse
Vu de l'extérieur, le résultat est plus que satisfaisant. Il ne manque plus que les retouches de peinture
Les shock blocks sont les cales de roue qui permettent d'immobiliser la remorque qui n'est pas équipée de frein de parking. Contrairement à la plupart des remorques américaines, les cales ne sont pas suspendues sous le plancher mais posées dans deux logements soudés sous les caissons latéraux. Un de ces supports était encore présent, ce qui nous a permis d'en reproduire deux nouveaux.
Les longues chaînes de sécurité sont reprises plus loin sous le caisson à l'aide d'un crochet.
Les cales ont été copiées sur celles d'une autre remorque d'époque
Le support d'origine récupéré sur le fonds du caisson
Les nouvelles pièces sont découpées
L'emplacement futur du support. La barre qui permet à la chaine de se déplacer est déjà en place. Cette barre permet de placer la cale soit devant soit derrière la roue.
Le nouveau support est soudé sous le caisson.
Le dessin de la pièce présente une déclinaison vers l'arrière afin que la cale ne puisse pas sortir de son logement avec les vibrations.
Le crochet de support de la chaîne est à son tour fixé sous le caisson. La remorque a retrouvé un élément de plus de sa configuration d'origine. Manque plus que l'extincteur....
