Autocar 8144 : Fast and furious

La progression est impressionnante, le camion est presque sur ses roues. Un pénible démontage d'un pont arrière a quelque peu retardé la progression. Etape cependant indispensable pour récupérer les jantes et les tambours de roue.
Cet avancement rapide et furieux est notamment dû aux nombreuses pièces préparées il y a maintenant 4 ans avant d'entamer la restauration du White.

Les ponts ont repris leur place sous le châssis

Retour 4 ans en arrière... démontage des lamiers

Traitement des lames une par une

Ponçage, antirouille, kaki puis remontage au moyen d'une tige filetée qui traverse l'ensemble de part en part. L'écrou est serré puis la barre recoupée à dimension

Les étriers sont alors refermés par de nouveaux boulons. Un nouveau tube anti-écrasement a été replacé à chaque fois.

Le pont avant mis à nu

Le pont avant en cours de remontage

Le pont arrière va subir le même traitement. Dépose du différentiel et remplacement des bourrages par l'intérieur

Les bourrages devront être chassés par l'extérieur via le tunnel des arbres de roue

Les pots de frein ont été entièrement reconditionnés avec des pièces neuves. Le pont est pratiquement prêt à être stocké sous cocon jusqu'à son utilisation il y a quelques jours

Autocar 8144 : plus rapide que prévu...

Les travaux vont bon train sur le 2ème Autocar et même beaucoup plus vite que prévu.

La cabine est complètement désossée et, actuellement, mise de côté dans l'attente d'une solution de restauration idéale

Les divers éléments quant à eux ont subi un traitement approfondi

Contrairement à la restauration précédente, ce camion est plus attaqué par le temps, ainsi, un grand nombre de pièces devront être sablées. Ci-dessous, un des support des portes du caisson arrière.

Un lot de pièces de retour du sablage

Et un autre prêt à reprendre du service

Le châssis, également sablé est prêt pour le remontage

Toutes les traverses ont repris leur place, le châssis est à nouveau solidarisé

Le pont arrière, restauré il y a 4 ans et remisé depuis est enfin débarrassé de sa bâche plastique de protection et peut enfin retrouver sa place

Si le pont arrière avait pu être entièrement achevé, ce n'avait pas été le cas du pont avant dont les bourrages n'ont pas encore été remplacés.

L'ensemble calandre / grilles de protection des phares est achevé également

De même, le tableau de bord est pratiquement achevé, hors faisceau électrique