Le nouveau Diamond en détail

Quelques photos du nouveau Diamond :

 

Toutes les parties en gris ont été sablées et mise en antirouille. Déjà une bonne avance...

 



 



Le camion vient de France et a servi dans le civil d'où sa peinture olé olé. En revanche, il ne semble pas avoir trinqué comme certain. Pas de trace d'usure, de pièce pliée, ... Dans l'ensemble il est très complet

Les seules traces de rouille se situent à l'avant de la cabine (très léger). Les portes ne sont absolument pas touchées

Les renforts de caisse ont également souffert. Ils pourront être remplacés facilement

Le seul point noir est le moteur qui a été déculassé puis abandonné... L'eau s'invite dans les cylindres, on verra ce qu'on peut en retirer...

Hormis le filtre à air, tous les éléments moteur sont présents. La mécanique dans son ensemble semble très correcte

Bonne surprise, il s'agit d'un tableau de bord à compteurs civils. Seul compteur miles a été remplacé. La sellerie est également celle d'origine. Bien que le tissus soit fatigué, l'intérieur est encore vigoureux

Le cadran unique ampèremètre, oïl, température, fuel

Le viscomètre d'huile

pression d'air

compte tours

Quelques marquages ressortent encore sur le kaki d'origine

Les seules plaquettes d'origine présentes : sur le bâti de la grue Ernest et Holmes

et Gar Wood sur le châssis de la caisse arrière

La grue est également complète avec sa manivelle

 

Diamond T : Jamais deux sans trois

Un troisième Diamond est venu compléter le duo du trio.
Après le 981, le 968, nous avons enfin trouvé le 969 de nos rêves près de Cologne. Une petite visite et une affaire réglée en 1 heure.

Petit retour en arrière :

Juillet 2001, lors de la manifestation de François Cools qui avait toujours lieu à Hingene, nous rendons une petite visite à Chris Muys. Nous en repartirons avec un Diamond 981 M20 fraichement sorti de l'armée belge. C'est le premier achat du trio Lomba-Louis-Malvaux

Août 2013, après avoir bien bourlingué avec le M20, notamment jusqu'en Normandie et Beltring, nous avons l'opportunité de faire l'acquisition de son petit frère, le Diamond cargo 968A, cabine bâchée. Bien qu'il soit en état de rouler, il attend encore une nouvelle peinture pour être déclaré bon pour le service

Et aujourd'hui, le top du top (ça c'est mon avis), la dépanneuse en cabine tôlée.
La restauration s'avère plus fastidieuse que prévue mais la base est bonne. Châssis et mécanique semblent ok, carrosserie nickel à 95 % déjà sablée et en antirouille, relativement complet. Seul bémol, le moteur est déculassé et les cylindres sont remplis d'eau...

plus de photos d'ici quelques jours...

Celles 2015 : Le génie dans tous ses états

Et voilà, la 11ème édition de notre manifestation à Celles est déjà terminée.
Cette année peut être qualifiée d'apothéose.
Le thème spécifique du génie a déchaîné les passions et plusieurs ont dépensé une énergie incalculable pour amener à bon port leurs merveilles.

Encore une fois, un panel impressionnant de véhicules lourds, probablement jamais rassemblé en Belgique auparavant. Tout le week-end a été ponctué de démonstrations et présentations dynamiques du matériel, d'animations et de survol d'avions.


Parmi d'autres :
1 Brockway, 2 Diamond 968, 2 Diamond 969, 1 Ward la France, 1 Kenworth, 2 Federal, 6 bulldozer, 1 niveleuse, 5 Autocar, 2 Inter, 1 Mack NR, 4 Diamond M20 dont 3 attelés, le Stuart M8, plusieurs half-track et AM M8 et M20, 3 GMC Leroi, 1 GMC Bolster, 1 GM C60 anglais, ...

Qui dit mieux !

Pour commencer, petite promenade dans le Stuart M8 d'Alexis qui devra déplorer un joint de culasse défaillant à l'arrivée sur le terrain immobilisant le blindé pendant tout le week-end.

 

 





Le très rare Mack NR d'Eddy Viane attelé à une remorque 8ton portant un Bull avec système Le Tourneau. Tout simplement exceptionnel !

Second attelage appartenant à Monsieur Diamond, un M20 attelé à une remorque 45 ton avec niveleuse

Autre transport exceptionnel, même configuration pour le transport d'un M8

Le Brockway de Michel et Gontrant Jassogne en évolution. Le tandem père-fils avait également déplacé un Diamond M20, un semi Inter avec remorque, un GMC Leroi et un Weasel...

Autre gros pourvoyeur de matériel, la famille Witmeur avec ce Diamond 969, le Ward la France, un Diamond 968 attelé à une remorque et 2 bulldozer !

On aime ou on n'aime pas mais ce camion anglais GM est typique du génie britannique et extrêmement rare.

Trio de bull : A gauche, le D4 du Gros, à droite, celui de Stephan Depalmenaer et en arrière plan celui de William

Deux des trois GMC Leroi. Celui de gauche équipé d'un compresseur 6.000 litres/min a réalisé plusieurs démonstrations

Le bull d'Eddy Viane

Le Federal 606 de Philippe Jowyck s'élance pour la ballade du samedi

Claude Frazelle et son imposante chèvre en évolution sur le terrain

L'AM M20 au départ

Le très beau GMC Bolster présent

Le Gros en route pour la plaine de manœuvres. Ce n'est pas la rupture d'un frein de chenille qui va l'empêcher de faire joujou

Evolution très dynamique de Wallys sur son Bristol

Démonstration de l'efficacité des chenilles du GMC par la famille Lombard. La relève semble très bien assurée... aïe, aïe, aïe, ça promet !!

Travail de manutention pour les dépanneuses

Et après ça, qui peut encore dire que nous ne sommes pas des grands enfants :-)



Celles 2015 : c'est parti, en photo et vidéo

Celles 2015, special engineer, c'est déjà la semaine prochaine.
Les choses sérieuses ont donc commencé ce samedi avec le montage du camp et l'acheminement des premiers véhicules.
Un édition qui s'annonce grandiose avec déjà un record de pré-inscriptions et des véhicules hors normes inscrits.

Une chose est sûre, ce sera une édition à ne pas rater !

La future entrée du camp, inchangée depuis 11 ans !

Mise en place du plancher du chapiteau.

 Sous un ciel clément, l'infrastructure prend forme

Ensuite, c'est l'arrivée des premiers véhicules : Gmc Leroi, half-track, Diamond cargo et le White rejoignent jeep, dodge et Gmc atelier.

Arrivée remarquée de Dudull pour sa première sortie

et premiers travaux. Papa s'amuse comme un fou !

Premier échantillon de cette édition spéciale génie. Ca promet !!

Le démarrage du Caterpillar D4 nécessite un moteur auxiliaire. Ce petit moteur à essence, bien chauffé permet le démarrage du moteur principal. Le Gros éternel partisan du moindre effort a bricolé un système de démarrage électrique en remplacement de la corde type "tondeuse" bien trop éreintante. Encore un beau bricolage à son actif

Et en route pour de belles aventures

Celles 2015 : Special Engineer

A vos agendas !
La fantastique manifestation de Celles mise cette année sur le génie !

C'est l'occasion de sortir vos engins "inutiles" parce que impossible à transformer en mobil'home !
il faut dépoussiérer vos bull-dozer, tank dozer, scrappeuse, dépanneuse et autre engin original.

Un rendez-vous unique dans le genre qui mérite bien d'annuler ses vacances !!

Winter rally 2015 du BMVT

Sortie hivernale pour un duo en solo !
Le Winter Rally est toujours une bonne occasion de faire rouler un véhicule pendant la trêve hivernale tout en retrouvant les copains.

Une petite préparation du camion la semaine dernière : graissage, appoint d'huile moteur, boites et ponts, appoint d'eau, quelques essais et notre monture est prête à prendre la route.

La journée principale de ce week-end est celle du samedi durant laquelle nous sillonnons cette superbe région ardennaise.

Cette année, nous retrouvons sur place d'autres propriétaires de tracteurs à qui nous nous associons bien naturellement pour effectuer le périple. Nous roulons donc ainsi à 4 tracteurs et 2 GMC.
La température est bien agréable, aux environs de zéro °c, ce qui nous change des -20° supportés il y a 2 ans.

Le bébé, objet de toutes les attentions. Quel bonheur : démarrage au 1/4 de tour et tous les paramètres OK

Et glou et glou, à chacun son biberon. L'appoint d'huile se fait par la trappe dans le plancher, sous les pieds du chauffeur

Les 4 fantastiques : L'autocar de Claude, le Fédéral d'Etienne, le White et l'Autocar de William

Les deux GMC qui nous accompagnent, celui de Stéphanie en tête

Au fur et à mesure de la journée, l'ordre dans la colonne change, ici, en 3ème position, ça nous permet de profiter de cette vue idyllique... Autocar à gauche, Fédéral à droite

Le tracteur Fédéral d'Etienne. Il s'agit du camion qu'il a restauré puis vendu et enfin racheté après que celui-ci soit passé, au fil de ses propriétaires, par le sud de la France et la Hollande notamment !
Une belle histoire

Un petit comique a retourné les flèches indicatrices du parcours, nous sommes donc contraints de faire demi tour dans un chemin bien boueux mais tellement amusant !

on ne se lasse pas de faire des photos (il y en a au moins 50 non postées !)

Certains ont eu quelques soucis à se croiser sur cette petite route de campagne. Même les vieux briscards se font parfois avoir... Ici le Diamond d'un certain Claude F. de Bastogne

30 ans d'expérience au volant lui ont presque permis de s'en sortir seul, une prouesse reconnue de tous mais un petit arbre en a décidé autrement

Les copains sont toujours là dans ces cas-là, certains pour prendre les photos, d'autres pour aider ! Un petit coup de pouce d'un GMC sera suffisant pour remettre le poids lourd sur sa route

Mais pas sans quelques traces

Aucun dégât important à déplorer fort heureusement, mais un bon moment, merci Claude :-)

Moins de gros véhicules étaient présents cette année, à noter cependant cette très belle M20

L'apéro revisité par nos nouveaux amis suisses. Rien ne manque et surtout pas l'hospitalité !

Photo souvenir sous le soleil largement présent en cette après-midi

L'équipe de copains

Retour à Houffalize ou trône le Panther. Triste monument, chenille figée de manière ridicule et dont la peinture est complètement délavée...

Arrivé au bercail, il n'est pas difficile de trouver un petit remontant, ni deux, ni trois, ni...
Le breuvage du nord de l'Angleterre ne prends que quelques minutes pour faire effet

Les conversations deviennent de plus en plus décousues et l'aide des mains n'est pas de trop pour se faire comprendre des "sobres"

Ensuite, un peu de réconfort...

Et enfin, un gros dodo sur le chemin du retour... Probablement en train de revivre les excellents moments de cette chouette manifestation. A l'année prochaine !