Rendez-vous à Celles le week-end de l'ascension pour une édition spéciale half-track qui s'annonce très bien ! Un nouveau grand cru attendu...
dimanche 21 avril 2013
samedi 13 avril 2013
Collecteur d'échappement
En prévision de la manifestation de Celles à laquelle nous aimerions arriver par nos propres moyens et celà pour la 1ère fois en 3 ans !!, nous avons entrepris le remplacement du collecteur d'échappement fêlé.
Nous avons récupéré celui de l'épave du 8144 afin de procéder à l'échange.
Le démontage laisse apparaître bien plus qu'une simple fissure au niveau d'une attache, une grosse partie est cassée.
D'autre part, la pièce est fendue de part en part et n'attendait que notre départ pour Celles pour casser définitivement !
Une bonne chose donc d'anticiper !
Le joint d'étanchéité a été réalisé avec une corde de joint de poële à bois...
Le 1er essai est très concluant.
Prochaine étape, règler nos problèmes électriques récemment identifés...
Les 2 collecteurs prélevés sur le moteur du 8144. Aucune fissure bien qu'un anneau de fixation soit cassé.
En revanche, sur celui utilisé actuellement, c'est plus qu'une fissure !!
Une 2ème fissure apparaît. Elle traverse le collecteur d'un côté à l'autre.
Les nouveaux joints en cuivre sont en place
Puis les nouveaux collecteurs
Evidemment, on ne résiste pas au plaisir de faire quelques essais avec et sans remorque...
Nous avons récupéré celui de l'épave du 8144 afin de procéder à l'échange.
Le démontage laisse apparaître bien plus qu'une simple fissure au niveau d'une attache, une grosse partie est cassée.
D'autre part, la pièce est fendue de part en part et n'attendait que notre départ pour Celles pour casser définitivement !
Une bonne chose donc d'anticiper !
Le joint d'étanchéité a été réalisé avec une corde de joint de poële à bois...
Le 1er essai est très concluant.
Prochaine étape, règler nos problèmes électriques récemment identifés...
Les 2 collecteurs prélevés sur le moteur du 8144. Aucune fissure bien qu'un anneau de fixation soit cassé.
En revanche, sur celui utilisé actuellement, c'est plus qu'une fissure !!
Une 2ème fissure apparaît. Elle traverse le collecteur d'un côté à l'autre.
Les nouveaux joints en cuivre sont en place
Puis les nouveaux collecteurs
Evidemment, on ne résiste pas au plaisir de faire quelques essais avec et sans remorque...
Sortie de grange !
Loin de la restauration de l'Autocar, voilà une belle pièce sortie d'une grange ardennaise par Eddy.
Une caissette de munition pour mitrailleuse .30 américaine. Rien d'exceptionnel en soi, sauf qu'elle s'est avérée remplie de ses cartouches et encore pourvue de son étiquette d'origine. Le marquage extérieur jaune est très bien conservé.
Assez incroyable de retrouver ce type de matériel de nos jours...
La caissette pas encore dépoussiérée
Le marquage jaune encore bien visible annonçant une balle traçante toute les 5 catouches
Une fois ouverte, la bande complète de 250 cartouches apparaît ainsi que l'étiquette du fabriquant
Etiquette malheureusement devenue presque illisible
Si la 1ère rangée de cartouches est légèrement oxydée, celles du dessous sont comme neuves. La pointe des cartouches atteste bien d'une traçante (pointe rouge) tous les 5 coups.
Toutes les cartouches sont datées de 43
Une caissette de munition pour mitrailleuse .30 américaine. Rien d'exceptionnel en soi, sauf qu'elle s'est avérée remplie de ses cartouches et encore pourvue de son étiquette d'origine. Le marquage extérieur jaune est très bien conservé.
Assez incroyable de retrouver ce type de matériel de nos jours...
La caissette pas encore dépoussiérée
Le marquage jaune encore bien visible annonçant une balle traçante toute les 5 catouches
Une fois ouverte, la bande complète de 250 cartouches apparaît ainsi que l'étiquette du fabriquant
Etiquette malheureusement devenue presque illisible
Si la 1ère rangée de cartouches est légèrement oxydée, celles du dessous sont comme neuves. La pointe des cartouches atteste bien d'une traçante (pointe rouge) tous les 5 coups.
Toutes les cartouches sont datées de 43
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