mercredi 24 juillet 2013
Un White au War and Peace
Juste pour mon plaisir, quelques photos du camion dont quelques unes piquées sur le site du W&P.
War and Peace Show : les copains
Notre petit camp a accueilli avec plaisir et souvent avec l'apéro plusieurs visiteurs... D'autres amis ont été croisés dans les allées interminables de la campagne anglaise...
Bidet, Cadet et Johny venu passer le vendredi avec nous
Karl et Jérémy avait trouvé le moyen idéal de se déplacer dans cette plaine sans fin...
Le samedi, un autocar nous amena, entre autre, Claude Frazelle, Nono et Claude Tytgadt. Et une nouvelle rasade de Ricard...
Le Gros et l'inépuisable Charles qui a fait l'aller-retour à bord de sa jeep. A plus de 70 ans, chapeau !
Alors tu vois Dédé, moi, je suis le chef cuistot !
Ouais, ouais, autant pour toi mon gros lapin...
Et pourtant il a raison, un vrai cordon bleu ce chef !
Auto...portrait
Bidet, Cadet et Johny venu passer le vendredi avec nous
Karl et Jérémy avait trouvé le moyen idéal de se déplacer dans cette plaine sans fin...
Le samedi, un autocar nous amena, entre autre, Claude Frazelle, Nono et Claude Tytgadt. Et une nouvelle rasade de Ricard...
Le Gros et l'inépuisable Charles qui a fait l'aller-retour à bord de sa jeep. A plus de 70 ans, chapeau !
Alors tu vois Dédé, moi, je suis le chef cuistot !
Ouais, ouais, autant pour toi mon gros lapin...
Et pourtant il a raison, un vrai cordon bleu ce chef !
Auto...portrait
War and Peace show : suite
Quelques photos de véhicules divers croisés au fil de nos promenades...
Le train britannique qui ravitaille les tranchées commémorant la 1ère GM. Machiniste en position transversale. Incroyable reconstitution avec du matériel d'époque
Une des valeurs sûres... Diamond 969, cabine tôlée dans le camp du Red Ball...
Brochette de chars devant nos tentes : 2 Stuart, 3 Hellcat, 1 Sherman parmi tant d'autres...
et notamment ce tracteur High Speed
Premier prix de la catégorie Heavy, notre voisin Daryl Copeman et son tracteur Federal 94X43 qui avait fait sa première sortie à Celles
Encore du lourd avec ce tracteur D7 et sa 'scrapeuse'
Quatuor pour tracteur... Federal 606, White, Autocar, Federal 94x43
Le train britannique qui ravitaille les tranchées commémorant la 1ère GM. Machiniste en position transversale. Incroyable reconstitution avec du matériel d'époque
Une des valeurs sûres... Diamond 969, cabine tôlée dans le camp du Red Ball...
Brochette de chars devant nos tentes : 2 Stuart, 3 Hellcat, 1 Sherman parmi tant d'autres...
et notamment ce tracteur High Speed
Premier prix de la catégorie Heavy, notre voisin Daryl Copeman et son tracteur Federal 94X43 qui avait fait sa première sortie à Celles
Encore du lourd avec ce tracteur D7 et sa 'scrapeuse'
Quatuor pour tracteur... Federal 606, White, Autocar, Federal 94x43
War and Peace show : suite
Un des véhicules pressenti pour remporter un 1er prix est la grue Quickway sur châssis Brockway. Partie de la collection du groupe Red Ball Express, on peut en voir la 1ère mise en route sur youtube.
Il semblerait que ce soit le seul exemplaire restauré et en parfait état de fonctionnement en Europe. Superbe engin, peu courant avec démonstration impressionnante de chargement d'une caisse dans un GMC.
La grue Quickway en position de transport. Le camion est encore équipé de son moteur d'origine
La grue a une capacité de 8 tonnes et elle travaille sans béquille de stabilisation. Certains modèles en seront pourtant équipés mais pas la majorité
Le poste de commande. La levée se fait avec une aide hydraulique, la descente via un circuit rempli de liquide de frein. La grue est motorisée par International
L'heureux propriétaire est à la fête. La caisse aura été chargée et déchargée des dizaines de fois sur le week-end !
Petite démonstration privée et explication du fonctionnement
Il semblerait que ce soit le seul exemplaire restauré et en parfait état de fonctionnement en Europe. Superbe engin, peu courant avec démonstration impressionnante de chargement d'une caisse dans un GMC.
La grue Quickway en position de transport. Le camion est encore équipé de son moteur d'origine
La grue a une capacité de 8 tonnes et elle travaille sans béquille de stabilisation. Certains modèles en seront pourtant équipés mais pas la majorité
Le poste de commande. La levée se fait avec une aide hydraulique, la descente via un circuit rempli de liquide de frein. La grue est motorisée par International
L'heureux propriétaire est à la fête. La caisse aura été chargée et déchargée des dizaines de fois sur le week-end !
Petite démonstration privée et explication du fonctionnement
mardi 23 juillet 2013
War and Peace show 2013 : partie 1
Pour la 31ème édition du plus grand rassemblement mondial du genre, le grand patron Rex Cadman a quitté la Hop Farm pour s'installer sur l'hippodrome de Hythe à côté de Folkestone. Tout bénéfice pour nous qui économisons presque 150 km. A +- 60 litres aux 100 Km c'est un gain de carburant non négligeable !
Nous voilà donc parti mercredi à 19h30 de Ciney, direction Dunkerque que nous atteignons à 3h45. Le temps d'une petite pause et nous embarquons vers 5h00 sur le Ferry qui nous amène à Douvres.
Nous sommes 9 répartis dans le Fédéral du Gros attelé à la semi qui transporte l'Autocar de William, le White et ses 2 places exigües, la jeep de Charles et une voiture civile.
Une fois notre petit campement monté, nous filons droit sur la bourse qui s'avère quelque peu... décevante ! Aucune bonne affaire à faire ! aucune pièce hors du commun comme c'est pourtant l'habitude.
Au niveau des reconstitutions en revanche, extraordinaire comme d'habitude. Cette édition ne failli pas à la tradition : tranchées et combat 1ère guerre mondiale avec train d'époque, positions enterrées tenues par des paras américains, camp allemand, camp Vietnam, camp désert anglais, ... sans oublier le célèbre groupe de reconstitution du Red Ball Express qui nous ont conviés à nous joindre à eux pour une séance photos des plus plaisantes.
Le beau temps est de la partie tout au long des 4 jours et la sècheresse génère une poussière incroyable qui pénètre partout, mais comme un collectionneur voit toujours le côté positif des choses, ça donne un look d'enfer aux véhicules !!
De nôtre côté, double cerise sur la gâteau puisque nous remportons deux prix : 2è plus beau véhicule de la catégorie Heavy et award dans la catégorie Tison Iron, le choix personnel de Rex Cadman ! Belle récompense de nos efforts... sachant que les 1ers prix sont principalement décernés à des collectionneurs anglais...
L'équipe prête à prendre la route, mercredi, 19h30
Anne-Laure et Sacha nous rejoignent à 4h20 pour embarquer sur le ferry
Le camp est rapidement monté et l'apéro, bien mérité, est servi bien frais. Il doit être 10h, heure locale !
L'immensité du camp décourage de s'y déplacer à pied ! c'est l'occasion de promener les 2 seuls Autocar du camp...
Photo souvenir devant le Red Cross Mobile Shop : Dédé, William, le Gros, Daryl Copeman, Pierre et Sacha
Incroyable séance photo suivie par un des photographes officiels du War and Peace show... Parmi l'équipe du Red Ball Express, certains ont de la "gueule"
Refueling d'un côté, chargement d'un semi-remorque Chevrolet par la Quickway de l'autre... Comme si on y était !!
A chacun sa voiture, tout gabarit respecté ! Ont-ils bien compris qu'il s'agissait de voitures anglaises ? Cherchez l'erreur !
Après avoir rempli les fûts et jerrycan du Red Ball, refueling d'un chasseur de char en panne de carburant. A noter l'équipage en superbe uniforme.
Pendant ce temps, un second M10 est pris en charge par un Ward la France qui le tracte comme s'il s'agissait d'un poisson rouge ! Une photo dédicacée à Bidet et à ses futurs exploits au volant du sien...
A suivre
Nous voilà donc parti mercredi à 19h30 de Ciney, direction Dunkerque que nous atteignons à 3h45. Le temps d'une petite pause et nous embarquons vers 5h00 sur le Ferry qui nous amène à Douvres.
Nous sommes 9 répartis dans le Fédéral du Gros attelé à la semi qui transporte l'Autocar de William, le White et ses 2 places exigües, la jeep de Charles et une voiture civile.
Une fois notre petit campement monté, nous filons droit sur la bourse qui s'avère quelque peu... décevante ! Aucune bonne affaire à faire ! aucune pièce hors du commun comme c'est pourtant l'habitude.
Au niveau des reconstitutions en revanche, extraordinaire comme d'habitude. Cette édition ne failli pas à la tradition : tranchées et combat 1ère guerre mondiale avec train d'époque, positions enterrées tenues par des paras américains, camp allemand, camp Vietnam, camp désert anglais, ... sans oublier le célèbre groupe de reconstitution du Red Ball Express qui nous ont conviés à nous joindre à eux pour une séance photos des plus plaisantes.
Le beau temps est de la partie tout au long des 4 jours et la sècheresse génère une poussière incroyable qui pénètre partout, mais comme un collectionneur voit toujours le côté positif des choses, ça donne un look d'enfer aux véhicules !!
De nôtre côté, double cerise sur la gâteau puisque nous remportons deux prix : 2è plus beau véhicule de la catégorie Heavy et award dans la catégorie Tison Iron, le choix personnel de Rex Cadman ! Belle récompense de nos efforts... sachant que les 1ers prix sont principalement décernés à des collectionneurs anglais...
L'équipe prête à prendre la route, mercredi, 19h30
Anne-Laure et Sacha nous rejoignent à 4h20 pour embarquer sur le ferry
Le camp est rapidement monté et l'apéro, bien mérité, est servi bien frais. Il doit être 10h, heure locale !
L'immensité du camp décourage de s'y déplacer à pied ! c'est l'occasion de promener les 2 seuls Autocar du camp...
Photo souvenir devant le Red Cross Mobile Shop : Dédé, William, le Gros, Daryl Copeman, Pierre et Sacha
Incroyable séance photo suivie par un des photographes officiels du War and Peace show... Parmi l'équipe du Red Ball Express, certains ont de la "gueule"
Refueling d'un côté, chargement d'un semi-remorque Chevrolet par la Quickway de l'autre... Comme si on y était !!
A chacun sa voiture, tout gabarit respecté ! Ont-ils bien compris qu'il s'agissait de voitures anglaises ? Cherchez l'erreur !
Après avoir rempli les fûts et jerrycan du Red Ball, refueling d'un chasseur de char en panne de carburant. A noter l'équipage en superbe uniforme.
Pendant ce temps, un second M10 est pris en charge par un Ward la France qui le tracte comme s'il s'agissait d'un poisson rouge ! Une photo dédicacée à Bidet et à ses futurs exploits au volant du sien...
A suivre
dimanche 14 juillet 2013
Ward la France de Bidet : le départ
Après plusieurs années de travail, le camion est prêt à prendre la route pour son nouveau home sweet home... Le moteur tourne rond, les freins ont été refaits et le gros du travail de carrosserie aussi. On rattache la flèche de la grue et on sort enfin la bête de sa tanière... On espère maintenant que les finitions iront bon train et qu'on verra le camion au plus tard à Celles l'année prochaine. Bidet, le défi est lancé !
Derniers préparatifs indispensables... On rattache la flèche aux câbles de la grue
On démarre... Bidet, concentré aux commandes, apprécie les premières volutes de gaz d'échappement caractéristiques de la première mise en route des moteurs... La pression monte, celle de l'air et peut-être celle de Bidet aussi...
Enfin à l'air libre...
Le poste de conduite n'a pas encore été entièrement remis aux normes mais sera suffisant pour le court trajet à effectuer
Bidet aux commandes de la grue... Il est prudent de baisser la flèche pour ne pas arracher le petit pont de pierre au bout de la rue. Je sens que ce n'est pas la dernière fois qu'on le verra à la manœuvre !!
Derniers préparatifs indispensables... On rattache la flèche aux câbles de la grue
On démarre... Bidet, concentré aux commandes, apprécie les premières volutes de gaz d'échappement caractéristiques de la première mise en route des moteurs... La pression monte, celle de l'air et peut-être celle de Bidet aussi...
Enfin à l'air libre...
Le poste de conduite n'a pas encore été entièrement remis aux normes mais sera suffisant pour le court trajet à effectuer
Bidet aux commandes de la grue... Il est prudent de baisser la flèche pour ne pas arracher le petit pont de pierre au bout de la rue. Je sens que ce n'est pas la dernière fois qu'on le verra à la manœuvre !!
Le Ward la France de Bidet
J'ai retrouvé quelques photos de la récupération d'une des épaves qui a servi à la restauration du Ward la France de Bidet. Encore une aventure qui commence bien puisque nous explosons le parebrise du Volvo avant même de démarrer. Cela annonçait une belle journée...
Quelques années plus tard, le camion est presque fini et a quitté le hangar par ses propres moyens pour rejoindre l'atelier ou il recevra les finitions. Encore une belle pièce que nous serons heureux de croiser et sur laquelle nous pourrons compter en cas de coup dur :-)
Bidet et l'arme du méfait... En voulant mettre la barre de traction dans le camion garé devant le Volvo, elle a fait le balancier sur la ridelle et est revenu droit dans le parebrise qui n'a pas du tout apprécié...
Ah ben, on va voir beaucoup moins bien maintenant...
Ca ne nous empêchera pas de nous rendre de l'autre côté de la frontière française pour récupérer l'épave du Ward envahi par la végétation habituelle : des ronces !
La puissante grue du camion de Bidet va décoller les tonnes d'acier
Doucement, le camion s'en va vers son destin
Pour faciliter le chargement sur le semi, on remplace quelques roues et on regonfle celles qui peuvent l'être
Et voilà, tout est paré pour le retour...
Quelques années plus tard, le camion est presque fini et a quitté le hangar par ses propres moyens pour rejoindre l'atelier ou il recevra les finitions. Encore une belle pièce que nous serons heureux de croiser et sur laquelle nous pourrons compter en cas de coup dur :-)
Bidet et l'arme du méfait... En voulant mettre la barre de traction dans le camion garé devant le Volvo, elle a fait le balancier sur la ridelle et est revenu droit dans le parebrise qui n'a pas du tout apprécié...
Ah ben, on va voir beaucoup moins bien maintenant...
Ca ne nous empêchera pas de nous rendre de l'autre côté de la frontière française pour récupérer l'épave du Ward envahi par la végétation habituelle : des ronces !
La puissante grue du camion de Bidet va décoller les tonnes d'acier
Doucement, le camion s'en va vers son destin
Pour faciliter le chargement sur le semi, on remplace quelques roues et on regonfle celles qui peuvent l'être
Et voilà, tout est paré pour le retour...
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