Incursion à la manifestation des Pattons Drivers

Le week-end du 19 et 20 mai, Les Pattons Drivers organisaient leur manifestation annuelle à Ulbeek.
La 101 AB 326 E était présente en force aux côtés du BMVT.

Sur la petite place du village, le camp commun 101 - BMVT rassemble un bel échantillon des véhicules présents ce week-end là

Trio de Diamond

Le Federal du Gros et son hôtel 5 étoiles. Baptisé ce jour-là "Road Force One"

Le Bedford de Johnny

Le Ward de William

 

Le Diamond wrecker de Dédé

Le GMC super équipé de Sioux

La troupe au repos

Distribution de glaces

Revue de quelques autres véhicules présents sur le site
Un incontournable Autocar

Un autre 968 tout juste sorti d'une superbe restauration. En version cabine bâchée et caisse en bois, entièrement refaite en chêne français

Rare véhicule que ce Mack NM 8 qui fut également l'objet d'une restauration très poussée

Rien à redire, la restauration est époustouflante

Détail du tableau de bord de ce camion produit début 1945

Autre Mack présent, ce NO

Encore du lourd avec ce White 666 ou Corbitt attelé à un dolly et semi remorque d'époque

Diamond M20 : le parechoc et le caisson arrière

Le travail avance, petit à petit...
Aujourd'hui : parechoc et caisson arrière

Avec photoshop, la restauration avance à grand pas !

Et comme on est plus doués pour manier le pistolet que l'ordinateur, une photo sous un autre angle. Oui, il est terminé !

Idem pour la caisse ballast, entièrement restaurée et  prête à être reposée sur le châssis

Diamond M20 : le tableau de bord

Après la mise en peinture de la cabine, les éléments du tableau de bord ont été restaurés et replacés.

La plupart des éléments a retrouvé sa place sur le tableau de bord

C'était l'occasion de remettre un peu d'ordre. Il sera maintenant pratiquement fidèle à l'origine

La commande d'amorce du diesel et sa plaquette et la commande de l'essuie glace gauche

Les plaquettes de nomenclature et des publications. Bizarrement, il s'agit de la plaquette d'un modèle 969 et pas d'un 981. Le camion est sorti tel quel de l'armée belge... ils ne devaient pas y connaître grand chose...

L'autre côté du tablier commence à reprendre vie également

Diamond M20 : la cabine en prend un coup

Le lifting de la cabine a commencé.... et est presque terminé !

Portières et planchers en antirouille

De même que les sièges, la banquette passager...

... et le siège chauffeur.

La cabine dans sa nouvelle robe

C'est vraiment pas du luxe...

Saint Valentin pour M20

Ouuh que c'est poétique et ça rime... merveilleux !
On se demande ce que certains font à la Saint-Valentin. Certains s'amusent, d'autres assistent à l'assemblée générale de la 101 AB et doivent en rédiger l'administratif :-)
Y en a un qui a lancé un pari et qui essaie de le gagner !! HAHA, il en serait capable le cochon :-o

IL avance...

Remontage de la ligne d'échappement, mise en peinture des ponts, remontage des cardans et remplacement préalables des derniers bourrages

Remontage du réservoir gauche et de sa tôle de protection

Le double raccord du réservoir

Une partie des pièces juste avant la remise en place

Diamond M20 : les différentiels en place

Après quelques nouvelles heures de grattage, frottage nettoyage et dégraissage, on avance et décidons de remettre les différentiels en place.

Le travail le plus pénible... le dégraissage

Un des reniflards était manquant. Un remplaçant sera prélevé sur le pont du 7144

Nettoyé et repeint, il reprendra du service

Système D pour dévisser les bouchons de vidange des ponts. Des bouchons avec un carré creux. Un fer de marteau a été meulé et maintenu par un cric. Un tube sera nécessaire pour forcer sur la clé. Ils n'ont jamais été ouverts depuis l'achat du camion... Le pont arrière, souffrant de l'absence du reniflard a laissé couler un bon verre d'eau avant l'huile.

Une fois l'huile vidangée et l'intérieur nettoyé, les nouveaux bourrages sont mis en place.

Tout est maintenant prêt pour la pose des différentiels

L'opération se passe sans trop de mal malgré les goujons presqu'inaccessibles et qu'il faut visser un fur et à mesure que la pièce descend dans son logement. Un nouveau joint a été réalisé et scellé au loctite.

Pas de chance, on a oublié un écrou inaccessible.... Pas question de recommencer le travail, ca restera comme ça !

Diamond M20 : remontage des 1ers éléments

Certains éléments ont retrouvés leur place sur le châssis...

Pose du treuil

 

Montage des caissons, des canalisations de mazout et des filtres



Tout est prêt pour le montage des réservoirs. Ceux-ci doivent encore être abrasés pour stopper quelques fuites

Les filtres, côté droit

Les filtres, côté gauche, compartiment à batteries