Toutes les parties en gris ont été sablées et mise en antirouille. Déjà une bonne avance...
Le camion vient de France et a servi dans le civil d'où sa peinture olé olé. En revanche, il ne semble pas avoir trinqué comme certain. Pas de trace d'usure, de pièce pliée, ... Dans l'ensemble il est très complet
Les seules traces de rouille se situent à l'avant de la cabine (très léger). Les portes ne sont absolument pas touchées
Les renforts de caisse ont également souffert. Ils pourront être remplacés facilement
Le seul point noir est le moteur qui a été déculassé puis abandonné... L'eau s'invite dans les cylindres, on verra ce qu'on peut en retirer...
Hormis le filtre à air, tous les éléments moteur sont présents. La mécanique dans son ensemble semble très correcte
Bonne surprise, il s'agit d'un tableau de bord à compteurs civils. Seul compteur miles a été remplacé. La sellerie est également celle d'origine. Bien que le tissus soit fatigué, l'intérieur est encore vigoureux
Le cadran unique ampèremètre, oïl, température, fuel
Le viscomètre d'huile
pression d'air
compte tours
Quelques marquages ressortent encore sur le kaki d'origine
Les seules plaquettes d'origine présentes : sur le bâti de la grue Ernest et Holmes
et Gar Wood sur le châssis de la caisse arrière
La grue est également complète avec sa manivelle
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