D'aspect extérieur, ils sont fort similaires puisque la cabine est parfaitement identique.
Le 8144 est cependant facilement reconnaissable à son pare-choc en forme de moustache abritant un treuil et à son gros caisson, logé derrière la cabine, qui permet de transporter les pièces détachées utiles à l'assemblage des ponts.
Deux petits garde-boues arrières sont utilisés sur le 8144 mais sont absents sur l'autre version
les deux tracteurs en version cabine tôlée
Classe de tonnage : 5- 6-ton / 4- 5-ton
Empattement : 4,15 m / 3,42 m
Longueur totale : 6,25 m / 5,16 m
Poids à vide : 7.302 Kg / 5.288 Kg
Dimension des pneus : 12.00 X 20 / 9.00 X 20 (sur jantes identiques)
Ponts : différents suivant classe de tonnage
Capacité carburant : 340 L / 227 L (un réservoir supplémentaire de 30 gal sur le 8144)
Les bateaux de pontage ont parfois été remplacés par des chargements particuliers, ici des péniches de débarquement
Le tracteur dans sa configuration originale avec sa remorque de pontage et les bateaux rigide surmontés d'un bateau gonflable
L'exemplaire superbement restauré par Franck Defieux
Très sympa ton petit article !
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