Et comme faire et défaire c'est toujours travailler, nous avons prit une petite demi-heure pour rectifier l'erreur commise au remontage des patins de frein.
Le mécanisme de freinage tel qu'il était remonté
Le même mécanisme corrigé : l'arc entre les ressorts est opposé à la came pour permettre à celle-ci de pivoter lors du freinage sans les toucher. Les patins ont été inversés de manière à ce que le point d'appui sur la came soit plus performant. Les milliers de pages de documentation et manuels techniques ont enfin été utiles.
Le joint du différentiel a été refait
Le différentiel en cours de nettoyage
puis repeint
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